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德鲁里展望 今年货柜航商赚钱 估暴增三倍

admin 财经 2021-08-05 86 0

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疫情年需求强弹撑起顶天运价,全球货柜轮航商随着暴赚!龙头马士基2日带头上修2021整年EBITDA至180~195亿美元,增幅逾38%;德鲁里最新货柜运输展望,今年全球货柜海运业税息前利益将达800亿美元,若是接下来运价连续涨,整年可能会首度突破1,000亿美元大关,年增近三倍。

2021年第一季全球货柜船公司EBIT合计逾270亿美元,已逾越2020整年赚钱。德鲁里指出,随着全球供应链恶化推升运价,第二季赚钱再创高,第三季旺季可望连续发展,市场现货与合约平均运价约提高五成,支持货柜海运业赚钱写新高。

对照全球十大货柜船公司陆续宣布最新财报,也纷纷大幅上调2021年赚钱。货柜轮龙头马士基2日释出第二季基本EBITDA为51亿美元,并将整年基本EBITDA预估值从原先130~150亿美元增至180~195亿美元,增幅逾38%,正式财报将在6日宣布。

马士基占全球海运货柜运输量的1/5,该公司预期第3季赚钱将逾越第2季的水准,但忠告由现在的需求模式、供应链受限与装备欠缺的暂时征象来看,眼前的生意市况将异常颠簸。

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马士基第二季营运亮眼,主要沾恩需求强弹导致供应链瓶颈推高运价,动员货柜量年增15%、平均运价年增59%。马士基展望,下半全球市场连续发展,年度需求提高6~8%,优于先前预估,主要是中国输美需求畅旺。

货柜轮五哥赫伯罗特预估2021上半年EBITDA约42亿美元,较去年同期翻三倍,整年EBITDA上看92~112亿美元。赫伯罗特看好,货柜运输需求居高不下,全球供应链瓶颈加剧船舶运力供应吃紧,下半年利润甚至将更高。

至于排名第六的日本海洋网联则是宣布2021财年第一季赚钱25.59亿美元,年增率逾14倍,EBITDA为29.24亿美元。ONE预估,住手9月30日财年上半年赚钱60亿美元,约当去年同期的九倍。

海内货柜三雄长荣、阳明、万海上半年财报也将宣布,法人估上半年EPS都有时机挑战15元以上,第三季可望进一步拉高,整年赚钱有时机跨越三个股本。

展望2022年,德鲁里预估,随着疫情相关禁令作废,消费支出回流到服务领域,货柜航运业增速可能减缓,EBITDA随着修正,但仍能维持较以往高的水平;2023年大量新造船投入将带来运能过剩风险,但受到同年生效的环境律例的影响,货柜船队规模可能缩减。

汇控上半年赚钱翻倍增 《国际产业》运费飙升 快桅上修整年赚钱预期
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