牡丹江信息港：国内车市2月销量下滑79.1% 经销商库存预警创新高

2019年2月，我国汽车销量31万辆，同比下降79.1%，环比下降83.9%。其中乘用车2月份销量为22.4万辆，同比下降81.7%，环比下降86.1%。

　　东风本田2月销量下降89.26%，广汽丰田下降79.78%，两家近来逆势增长的代表车企已然在2月出现如此大幅度的下滑，可见2月国内车市整体销量已坠入谷底。

　　果不其然，根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据显示，2019年2月，我国汽车销量31万辆，同比下降79.1%，环比下降83.9%。其中乘用车2月份销量为22.4万辆，同比下降81.7%，环比下降86.1%。

　　今年1-2月，我国汽车累计销量223.8万辆，同比下降42%。其中乘用车1-2月累计销量183.1万辆，同比下降43.6%。

　　此外，我国新能源汽车市场与国内车市整体走势保持同步，2月销量1.29万辆，同比下降75.2%，环比下降72.4%，这已经是我国新能源汽车市场连续第8个月出现销量下滑。

　　需要指出的是，2月自主品牌市场份额同比提升9.7个百分点，这与自主品牌车企基于“地利”优势能够更快在疫情期间做出反应有关。但2月车市的负面干扰太大，市场份额的变化其实并没有太多参考意义，还是要看车市恢复正常后自主品牌能否夺回此前丢失的市场份额。

　　2月国内车市出现如此大幅度的下滑，主要还是由于受到疫情影响，而2月也有可能是疫情影响最为集中的月份。不过根据商务部公布的数据显示，车市已经出现反弹信号，相信3月销量降幅将有所收窄，根据中国汽车流通协会的预测，3月国内车市销量降幅将在50%左右。

经销商库存预警指数首破80%

　　疫情期间，经销商正面临着前所未有的压力。据了解，经销商在2月上半月普遍处于停业状态，下半月开始陆续复工，但复工效率远未达到正常水平，“绝大部分经销商2月前三周的零售销量几乎为零。”中国汽车流通协会市场研究分会（乘联会）秘书长崔东树如是说道。

　　据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。据了解，这是汽车经销商库存预警指数发布5年以来首次突破80%。

　　而截止到2月的最后一个工作日2月28日，经销商员工复工率55.4%（开工店需在岗员工超过半数），销售效率21.7%，售后效率26.1%，综合复工效率仅为30.19%。

　　“店内客流量锐减，一周的成交量甚至都不如平时一天。”有经销商接受采访时这样说道。现在来看，这已经成为大部分经销商在2月份的真实写照，而全国经销商还肩负着约300万辆库存的重担。

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